当大家在购买纯电车时绕不开的心结，那就是续航焦虑。很多的车主在提车之后才幡然醒悟，有许多的车辆续航在上高速之后就会大打折扣，快充排队要浪费大半个钟头，遇上节假日出游，那真的很困扰人。选择一款靠谱的家用纯电SUV，那自然就需要从多个角度来考虑，今天就为大家分享一下乐道L80 2026款 Pro，市场指导价格是24.28万元，当然这款车给人的惊喜并非只不过是续航，来看一下还有什么样的特点。
乐道L80车身尺寸5145×1998×1766mm，轴距达到了3110mm。站在车边上，大家就可以感受到体型不小。他并没有选择目前新能源比较夸张的机甲风，前脸走的就是简约柔和的路线，封闭式的格栅搭配贯穿式的灯带，灯光在点亮之后氛围感是很足的。大灯的造型很内敛，没有过度的张扬，整车的线条比较圆润。车身的侧面线条舒展流畅，腰线就会从车头一直延伸到车尾，没有多余的复杂折线。车顶还特意做了轻微的溜背处理，没有为了颜值牺牲后排的头部空间。车身的侧面还有隐藏式的门把手，车身的颜色是比较丰富的，都能满足大家的使用体验。车尾的设计同样是很简洁干净的，尾灯采用的是贯穿式的布局，视觉宽度确实很出色，这样的一款车主要就是以舒适路线为主，并不会追求标新立异。
那看完外观之后，接下来就为大家介绍一下车主比较关注的续航里程，充电速度，还有电池安全。乐道L80续航里程达到615km，采用的是液冷温控系统，支持充电以及换电两种模式。最后那可是品牌庞大的换电网络，所以当大家在出门时一点都不需要担心。先来说一下在市区的续航表现，在城市道路走走停停时，早晚高峰路段堵车，车上坐了两个人，跑了大概100km之后，那能耗的表现也没有出现明显的变化，所以续航达成率还是比较高的。在高速上行驶，我按照120km匀速跑了一段路，能耗明显的上升，折算下来，大概高速的续航里程可以达到500km左右。充电速度方面还是很有优势性的，根据官方给出的数据，快充只需要25分钟，充电5分钟就能补充大概250km的续航，这个速度确实比较快。如果不想等待充电，那没关系，直接来到换电站，只需要几分钟就可以拥有足够的电量。在电池安全方面是很有优势性的，整套电池温控系统可以实时监测电芯的温度，在低温环境下，高温环境下都可以给电池温控保护，降低热失控的风险。这套电池方案经过了品牌多年的市场验证，技术的成熟度比较高，对于家用车主来说心里还是比较踏实的。
在打开车门进入到车内时，觉得车内会比较宽敞，会拥有着较大的空间。乐道L80前后排的乘客都会拥有比较宽敞的，座椅采用的是真皮材质，用手触摸会感觉比较细腻。座椅采用的还是13层复合舒适结构，全车都会有加热，通风以及按摩式功能，诚意这一方面还是比较不错的。身高在1米75左右，体重在150斤的我，在调整好主驾驶位置之后，乘坐的空间还是比较宽敞的，舒适性比较好。座椅的按摩功能集中在背部区域，在长时间跑长途时就能感受到背部的舒适，不会有太劳累的感觉。后排的靠背角度很舒适，腿部的空间也很宽敞，就算前排的座椅调整到最后，后排依然不会局促。座椅的填充物比较软，坐上去之后会有一种包裹的感觉，一家人长途出游时，后排的乘客不会感觉到很累。储物格的设计很有亮点，在中控台的下面会有镂空储物区域，手提包还有包包可以直接放进去，扶手箱的空间很深，日常的零碎物件全部都可以收纳。车门内侧的储物槽宽度足够，雨伞，还有水瓶都放得下去，还有一个8.8l的智能冷暖箱，可以冷藏饮料，也可以加热饮品。
乐道L80车内的智能座舱表现还是很不错的，有一个大尺寸的抬头显示系统，这一块配置价值不低，开车时视线不需要离开路面，行车的安全可以有效提升。中控大屏悬浮在中控台的上面，屏幕的清晰度比较高，边框很狭窄，整个中控台实体按键很少，大部分的功能都集中在车机屏幕里面，保留了少量的快捷键。内饰的用料比较厚道，车内会采用大面积的软质材质隔音，用料覆盖率是比较高的，在关上车门之后，车内非常的安静，在高速行驶时风噪还有胎噪都控制的比较不错。我在实际体验之后就会发现系统整体的流畅度还是很不错的，在滑动屏幕打开应用时，没有明显的卡顿现象，语音助手响应速度也比较快。连续下达多条指令时，也能够准确的识别空调，车窗，座椅等通风按摩功能，只需要动动嘴就能够完成。根本就不需要花费太多的时间操作，车内还有23个扬声器，音质饱满，在开车时听歌真的是很有氛围感的。
在试驾的过程中，我还特意尝试了一下刹车体验，这款车重量接近2.3吨，但没有想到刹车的表现还是很不错的。乐道L80在配置方面有大尺寸的刹车盘，整套刹车系统的调校以家用舒适为主。当我在踩刹车之后就能感受到刹车踏板行程会有一些偏长，不会一点就猛的刹车，这就是为了照顾车内的乘客，不会有明显的点头晕车现象。在市区跟车时刹车很好控制，轻轻的踩一下就能平稳的降速，走走停停，那还是很顺滑的。后来我又专门的尝试紧急制动测试，在时速60km的时候踩下刹车，车辆制动反馈是比较干脆的，制动力释放很果断，车身也很稳定，没有明显的点头甩尾现象。防抱死系统介入及时，刹车的距离也会控制在一个很合理的范围内。跑到80km的时候继续刹车，车身依然稳稳当当，在空气悬架的支持下车身晃动一直比较到位，底盘没有松散的感觉。下坡路段频繁的踩刹车减速，我仔细感受一下刹车有没有热衰减现象。连续多次刹车，脚感没有变软，制动力依然很稳定，这点真的让人觉得比较放心。
这就是一款优缺点比较明显的车，主要是以舒适家用为主，优点是外观耐看，快充的效率比较高，还能支持换电。车内的空间是比较大的，对于家庭用户而言，在日常出行时很舒适，那么你觉得它适合家用吗？
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